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铁路两侧护栏网是如何加固在一起的
核心提：铁路两侧框架型护栏网属于铁路施工必不可少的环节设备之一，主要也是看中了铁路护栏具有安装便捷、同时作用价值更为优越等方面的特性。针对于铁路护栏是如何加固在一起的，根据铁路护栏网施工方面来具体认识下。
目前铁路施工以及现场周边防护措施施工当中，都会采用安装铁路护栏网等方式，其中主要是参考了铁路护栏网具有安装便捷，同时施工方面，也更加易于管理养护，针对于全新铁路建设的重要性，必须在两侧施工时，将整个铁路网状防护做到位。那么两侧加固更为优越的物质，是如何安装上去的呢，对于铁路护栏网施工防护，我们应该掌握哪些方面?这都是影响该物质使用最为常见的方面。
相比较而言，铁路护栏网与公路护栏网，前者更加重视的与基层立柱的焊接，同时铁路护栏网必须适应各种山体、坡道、以及河流等诸多不利因数。因此对于两侧的防护、加固就显得尤为重要。
具体来讲，全新型铁路护栏网施工，必须保障路轨与两侧一定的施工距离，一般我们建议在5-8米之间较为顺畅，整体而言，铁路两侧施工防护需要有一定的技术标准，另外一点，就是针对于两侧的立柱安装了。
当中，铁路两侧立柱距离、立柱深度、以及网片与石头立柱的焊接方式，都是采用了无缝隙对接方式，要确保立柱基层的牢靠性，这就需要施工人员在挖坑、以及填埋立柱上，对于整个立柱使用方面更多方面的研究。
总体而言，铁路公路护栏网想要确保安全、畅通，就需要在施工使用当中，对于立柱高度、立柱深度、以及整个立柱网片螺丝固定方面有更多的认识。可以从施工图纸、以及现场施工技术方面，整体来实现。
护栏网常见种类
护栏网的正确安装方式
护栏网防腐处理
护栏网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。
1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌护栏网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。
2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。
3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。
(1). 预热:将护栏网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热护栏网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。
(2). 浸塑:将预热的护栏网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，护栏网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据护栏网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:将已经浸塑的护栏网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据护栏网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。
(4). 冷却:塑化完成的护栏网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。
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