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最后更新时间:2018-1-11 11:20:21   作者:川森网栏   已经有个人浏览并咨询。
  高速公路护栏网、防撞护栏网立柱的安装使用
  高速公路护栏网、防撞护栏网立柱的安装使用护栏网在安装时,需要的打入立柱的效率及准确性与打桩机型号种类有关,我厂使用的打桩机均为自产,在湖南长永高速公路上用的是内燃导杆式打桩机,这种打桩机的优点是故障率低,定位准确,缺点是冲击力低,打桩速度慢,移动慢。在河南郑许、郑新、安新高速公路上用的是YDD350自行式打桩机,这种打桩机自行速度快,桩锤重350kg,打桩迅速有力,对各种基层均能较快打入,在安新高速公路五标,路面基层是就地取材的砂砾石,打入立柱非常困难,所使用的导杆式打桩机通常一根立柱要打几百下,而YDD350型打桩机几十锤就打到位了。在国道107新乡至郑州封闭工程中,由于工程量大,战线长(160km),我们共用了六台YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机,这台多功能打拔桩机是由五十铃客货车底盘改装,时速可达100km,集打拔桩于一身,它的原理是液压能转化为冲击能,击锤速度持续均匀,不容易把桩口打毛,这台打桩机最大的特点是机动性大,107封闭工程,由于许多路口不能全封,又有26座跨线桥需留出空口来施工,所以在工程最后全封闭阶段,这台打桩机发挥了很大的作用。根据经验,每台打桩机配四人最为合适,立柱定位以后开始打入时,最初几锤要重,然后停下来用水平尺测其护栏网立柱是否垂直,如不垂直,可通过打桩机调整,调整后可用重锤继续打,快到位时停下来,再用水平尺测垂直度,再用轻锤击打,最后几锤要特别小心,防止立柱打入过深,立柱过深或不垂直,也会影响护栏网线形。
  护栏网板目前有镀锌和涂塑两种,镀锌层与一般钢铁相比,硬度较低,易受机械损伤,因此在施工中要小心,要轻拿轻放,镀锌层受损后,在24小时内用高浓度锌涂补,必要时予以更换。安装时,首先把托架装到立柱上,固定螺栓不要拧太紧,然后用连接螺栓将护栏网固定在托架上,护栏网板与板之间用拼接螺栓相互拼接,拼接方向如图1,如果拼接方向与图示相反,即使是轻微的碰撞,也会造成较大损失。防撞护栏网在安装过程中应不断调整,因此,连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧,要利用护栏网板上的长圆孔及时调整线形,使线形平顺,避免局部凹凸,待护栏网的顶面线形认为比较满意时,再把所有螺栓拧紧。根据经验,安装护栏网板以3人、5人、7人为一组最合格,安装方向与行车方向相反时比较容易安装。
  高速公路护栏网在施工时应注意的几个问题:
  a)护栏网施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。
  b)当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
  c)桥梁护栏网应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。几年来的施工经验告诉我们,防撞护栏网是高速公路的收尾工程,也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏网的内在质量在于原材料及加工过程,它的外观质量取决于施工过程,所以我们一定要不断总结经验,加强施工管理,使防撞护栏网的外观质量得以保证。

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