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防撞护栏网的长度和性能展示
防撞护栏网最小设置长度为70m。两段路侧护栏网之间相距不到100m时，宜在该两路段之间连续设置。夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区段，应和两端填方区段的护栏网相连。路侧护栏网形式选择
防撞护栏网形式的选应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种护栏网的性能，分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了解的舒适性，并考虑与公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。
波形梁护栏网的性能如下
波形梁护栏网属半刚性结构，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。对于车辆越出道（桥）外，有可能造成严重后果的片段，可选择加强波形梁护栏网。
缆索护栏网的性能特点如下
缆索护栏网属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作；可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏网较为美观。积雪地区，缆索护栏网对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏网施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
混凝土护栏网及护栏网形式的选择
混凝土护栏网防止车辆越出路（桥）外的效果好，适用于窄的中央分隔带及路侧非常危险的路段。由于混凝土护栏网几乎不变形，因而维修费用很低。但当车辆与护栏网的碰撞角度较大时，对车辆和乘员伤害较大。因此这种护栏网使乘客的安全感和视觉的舒适性较差，并有较强的行驶压迫感。桥梁护栏网的形式选择包括防撞等级和构造形式的选择。在选择桥梁护栏网时，首先应确定其防撞等级，然后才进行构造形式选择。
护栏网常见种类
护栏网的正确安装方式
护栏网防腐处理
护栏网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。
1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间，提出来即可。热镀锌护栏网外观比电镀锌稍微粗糙，呈银白色，外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤，尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍，防腐蚀性强，是电镀锌的十几倍。
2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。
3.浸塑别名又称涂塑，热浸塑，热敷涂塑。
(1). 预热:将护栏网送入烤箱中，让模具吸收热量，以便于浸塑时塑溶胶在热护栏网表面产生吸附，模具的体积大小和塑溶胶种类不同，预热温度和时间也不同。
(2). 浸塑:将预热的护栏网浸入到塑溶胶中，一般浸入速度≤10mm/s，护栏网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据护栏网体积大小和产品厚度来设定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:将已经浸塑的护栏网送入烤箱中，对模具及其附着的塑溶胶加热，目的是使塑溶胶塑化成型，塑化温度和时间根据护栏网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ～350℃，塑化时间10 ～ 90s。
(4). 冷却:塑化完成的护栏网离开烤箱，降低温度使成型品进入常温状态，冷却方式包括水冷和风冷。
公路上的护栏种类以及防撞护栏网介绍
如今各个行业对护栏网的要求越来越高，尤其是负责安全方面的公路护栏网和高速公路护栏网。这些行业对护
怎么提高护栏网的防撞功用和安全性?
高速公路护栏网作为公路俩边的安全防护设备，需要很好的防撞性能，而这又取决于材质的选取和栏杆的高度，并且
公路防撞护栏是公路护栏网吗？
核心提示：公路防撞网，又称为公路防撞护栏，主要安装搭建在稳定的公道路两旁，其中与公路护栏网之间存在一定的关联性，
